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    空壓機高溫原因分析及解決方案

    2011-04-20 13:19:53  來源:朱學成

    壓縮機排氣溫度已在設計時予以充分考慮,如果在實際運行中出現排氣溫度偏高,應該首先分析原因并采取相應措施。以下幾項措施可供參考:
        1) 檢查排氣壓力是否超過規(guī)定,如超過,應調整到規(guī)定的排氣壓力;

        2) 檢查潤滑油是否清潔及油位是否正常,必要時應補足或更換潤滑油;

        3) 檢查風扇電機轉速是否正常、排氣口是否堵塞;

        4) 檢查油冷卻器、后冷卻器外表是否清潔,必要時清潔冷卻器外表面;

        5) 檢查環(huán)境對機組進風及排風有無影響,如有,應排除外來因素影響,保證機組通風正常;

        6) 檢查溫控閥是否損壞;檢查電磁閥電磁線圈和電磁閥膜片是否損壞,必要時進行修理或更換;

        7) 檢查油氣分離器濾芯是否堵塞或阻力過大,如有,更換油過濾器濾芯。

    降低進氣溫度無疑可有效地降低排氣溫度。而各級進氣溫度與中間冷卻器的冷卻不完善度有關,因此應盡力保證中間冷卻器的冷卻效果,或因地制宜采用一些特殊冷卻措施以降低進氣溫度,力求降低排氣溫度。
    氣缸內的進氣終了溫度也是影響排氣溫度的因素之一。而進氣終了溫度與進、排氣壓力損失有關,因此在壓縮機維修中,應注意閥門的安裝和彈簧的選擇,在保障閥門正常運行的前提下,盡量減小進、排氣壓力損失,以達到降低排氣溫度的目的。
    壓縮過程指數也會影響排氣溫度。在實際運行中,壓縮過程指數主要與氣缸冷卻狀況有關。冷卻效果越好,指數越小,排氣溫度越低。因此,可通過強化氣缸的冷卻以降低排氣溫度。
    實踐表明,內泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的*重要原因之一。特別是在壓縮機某級膨脹及吸氣過程中,如果該級排氣閥門關閉不嚴,造成排氣管內未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內泄漏)到氣缸,將使該級排氣溫度急劇升高。為此,應特別注意防止此類情況的發(fā)生。
    對于多級壓縮機,要調整或降低某級排氣溫度,情況往往不是單一的。例如,若發(fā)現某級排氣溫度較高,如果用調整(加大)余隙容積的辦法,適當降低該級的壓力比,這樣雖然可使該級排氣溫度下降,但將會使其前一級的壓力比增加,排氣溫度上升;若企圖用加強該級氣缸冷卻,降低壓縮過程指數的辦法來降低其排氣溫度,則同時會使該級壓力比下降、后一級壓力比上升和后一級排氣溫度增加;當采用加強該級級前的中間冷卻器冷卻效果時,雖然能通過降低進氣溫度以求降低排氣溫度,但該級的進氣壓力也相應降低,從而使該級壓力比上升,因此降低排氣溫度的作用并不明顯。所以需采取綜合方法,例如在加強級前冷卻的同時,又適當增加該級余隙容積,使該級壓力比維持不變,則不僅可以有效地降低該級排氣溫度,而且也不影響其前、后級的排氣溫度。


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